Para produsen resin yang digunakan dalam segala hal mulai dari sedotan plastik hingga pipa industri, suku cadang otomotif, dan katup jantung menghadapi kenaikan harga dan gangguan rantai pasokan yang dapat berlangsung selama bertahun-tahun. Pandemi hanyalah sebagian dari penyebabnya.
Menurut perusahaan konsultan AlixPartners, penurunan pasokan resin tahun ini saja telah mendorong harga resin murni naik 30% hingga 50%. Salah satu pendorong terbesar lonjakan harga resin tahun ini adalah badai musim dingin yang pada dasarnya melumpuhkan Texas selama sebagian bulan Februari.
Para produsen resin di Texas dan Louisiana membutuhkan waktu berminggu-minggu untuk mulai melanjutkan produksi, dan bahkan hingga sekarang, banyak yang masih berada di bawah prosedur force majeure. Akibatnya, permintaan resin jauh melebihi pasokan, sehingga para produsen berebut untuk membeli polietilen, PVC, nilon, epoksi, dan banyak lagi.
Texas adalah rumah bagi 85% produksi polietilen AS, plastik yang paling banyak digunakan di dunia. Kekurangan yang disebabkan oleh badai musim dingin telah diperparah oleh musim badai Teluk yang sibuk.
“Selama musim badai, para produsen tidak boleh melakukan kesalahan,” kata Sudeep Suman, direktur AlixPartners.
Semua ini terjadi di tengah pandemi yang terus memperlambat produksi pabrik, sementara permintaan untuk segala hal mulai dari resin medis dan alat pelindung diri hingga peralatan makan plastik dan kantong pengiriman meningkat drastis.
Saat ini, lebih dari 60% produsen melaporkan kekurangan resin, menurut data survei AlixPartners. Mereka memperkirakan masalah ini dapat berlanjut hingga tiga tahun sampai kapasitas produksi mampu memenuhi permintaan. Suman mengatakan beberapa bantuan mungkin mulai tersedia paling cepat akhir tahun ini, tetapi bahkan saat itu pun ancaman lain akan selalu muncul.
Karena resin merupakan produk sampingan dari proses penyulingan minyak bumi, apa pun yang menyebabkan penurunan aktivitas penyulingan atau permintaan bahan bakar dapat memicu efek domino, sehingga resin menjadi lebih sulit ditemukan dan lebih mahal.
Badai, misalnya, dapat melumpuhkan kapasitas kilang hampir kapan saja. Kilang-kilang di Louisiana selatan menghentikan operasi pabrik mereka saat Badai Ida menerjang negara bagian tersebut dan pusat petrokimianya. Pada hari Senin, sehari setelah badai Kategori 4 itu mendarat, S&P Global memperkirakan bahwa kapasitas penyulingan sebesar 2,2 juta barel per hari tidak beroperasi.
Meningkatnya popularitas kendaraan listrik dan tekanan perubahan iklim dapat menimbulkan efek domino, yang menyebabkan penurunan produksi minyak dan berkurangnya produksi resin sebagai produk sampingan dari produksi tersebut. Tekanan politik untuk menghentikan pengeboran minyak juga dapat menimbulkan masalah bagi produsen resin dan mereka yang bergantung pada mereka.
“Siklus disrupsi menggantikan siklus ekonomi,” kata Suman. “Disrupsi adalah kenormalan baru. Resin adalah semikonduktor baru.”
Para produsen yang membutuhkan resin kini memiliki sedikit pilihan atau alternatif. Beberapa produsen mungkin dapat mengganti resin yang digunakan dengan resin daur ulang. Namun, penghematan mereka mungkin terbatas. Bahkan harga resin hasil penggilingan ulang telah naik 30% hingga 40%, kata Suman.
Produsen produk pangan memiliki persyaratan khusus yang membatasi fleksibilitas mereka untuk mengganti komponen. Di sisi lain, produsen industri memiliki lebih banyak pilihan, meskipun setiap perubahan proses dapat menyebabkan peningkatan biaya produksi atau masalah kinerja.
Suman mengatakan bahwa ketika resin tertentu adalah satu-satunya pilihan, memandang gangguan rantai pasokan sebagai status quo baru adalah kuncinya. Itu bisa berarti merencanakan ke depan, membayar lebih untuk penyimpanan, dan menyimpan lebih banyak persediaan di gudang.
Ferriot, sebuah perusahaan yang berbasis di Ohio yang keahliannya meliputi pencetakan injeksi dan pemilihan resin, menyarankan pelanggannya untuk menyetujui beberapa resin untuk digunakan dalam produk mereka guna memberikan pilihan jika terjadi kekurangan pasokan.
“Hal ini memengaruhi siapa pun yang membuat komponen plastik – mulai dari produk konsumen hingga produk industri,” kata Liz Lipply, manajer layanan pelanggan dan pemasaran Ferriot.
“Hal itu benar-benar dikendalikan oleh produsen dan ketersediaan bahan baku yang digunakan untuk membuat resin,” katanya.
Meskipun pandemi telah menyebabkan kekurangan parah pada resin komoditas seperti polietilen, produsen yang menggunakan resin teknik sebagian besar terhindar dari dampak tersebut hingga tahun ini, katanya.
Namun, kini perkiraan waktu pengiriman untuk banyak jenis resin telah diperpanjang dari maksimal satu bulan menjadi maksimal beberapa bulan. Ferriot menyarankan klien untuk berinvestasi dalam mengembangkan hubungan dengan pemasok, tidak hanya merencanakan ke depan tetapi juga merencanakan kemungkinan gangguan lain yang mungkin timbul.
Pada saat yang sama, para produsen mungkin harus membuat beberapa keputusan sulit tentang bagaimana menangani peningkatan biaya material.
Kisah ini pertama kali diterbitkan di buletin mingguan kami, Supply Chain Dive: Procurement. Daftar di sini.
Topik yang dibahas: Logistik, Pengiriman Barang, Operasi, Pengadaan, Regulasi, Teknologi, Risiko/Ketahanan, dll.
Perusahaan-perusahaan telah memperluas upaya keberlanjutan setelah pandemi menunjukkan bagaimana gangguan dapat menimbulkan malapetaka pada rantai pasokan.
Para operator memaparkan rencana untuk mengurangi persediaan operasional dan meningkatkan perekrutan selama sidang darurat. Namun, para eksekutif mencatat bahwa mitigasi tersebut bisa memakan waktu berbulan-bulan.
Topik yang dibahas: Logistik, Pengiriman Barang, Operasi, Pengadaan, Regulasi, Teknologi, Risiko/Ketahanan, dll.
Topik yang dibahas: Logistik, Pengiriman Barang, Operasi, Pengadaan, Regulasi, Teknologi, Risiko/Ketahanan, dll.
Topik yang dibahas: Logistik, Pengiriman Barang, Operasi, Pengadaan, Regulasi, Teknologi, Risiko/Ketahanan, dll.
Topik yang dibahas: Logistik, Pengiriman Barang, Operasi, Pengadaan, Regulasi, Teknologi, Risiko/Ketahanan, dll.
Perusahaan-perusahaan telah memperluas upaya keberlanjutan setelah pandemi menunjukkan bagaimana gangguan dapat menimbulkan malapetaka pada rantai pasokan.
Para operator memaparkan rencana untuk mengurangi persediaan operasional dan meningkatkan perekrutan selama sidang darurat. Namun, para eksekutif mencatat bahwa mitigasi tersebut bisa memakan waktu berbulan-bulan.
Topik yang dibahas: Logistik, Pengiriman Barang, Operasi, Pengadaan, Regulasi, Teknologi, Risiko/Ketahanan, dll.